تعویض لاستیک - نکات مهم برای اطمینان از رانندگی ایمن

توصیه می کنیم زمانی که آج تا میله های سایش (2/32 اینچ) که در سراسر آج در چندین مکان در اطراف لاستیک قرار دارند، لاستیک های خود را تعویض کنید.اگر فقط دو لاستیک در حال تعویض هستند، دو لاستیک جدید باید همیشه در قسمت عقب خودرو نصب شوند تا به جلوگیری از هیدروپلنینگ وسیله نقلیه شما کمک کند، حتی اگر ماشین شما چرخ های جلو محرک باشد.همیشه توصیه می‌شود که تایرهای جدید خود را در حین نصب بالانس کنید و اگر لاستیک‌های قبلی سایش نامنظم داشتند، تراز آن بررسی شود.

لاستیک هایی که به مدت 5 سال یا بیشتر مورد استفاده قرار گرفته اند باید حداقل سالیانه توسط متخصص لاستیک واجد شرایط بازرسی شوند.توصیه می‌شود لاستیک‌های 10 سال به بالا از تاریخ تولید، از جمله لاستیک‌های زاپاس، برای احتیاط با لاستیک‌های نو تعویض شوند، حتی اگر این لاستیک‌ها قابل استفاده به نظر برسند و حتی اگر به سقف فرسوده قانونی در 2/ نرسیده باشند. 32”در صورت پنچر شدن لاستیک هنگام رانندگی، بهتر است یک مکان امن و نزدیک برای توقف پیدا کنید و تایر زاپاس خود را نصب کنید یا با یک کامیون یدک‌کش تماس بگیرید.هر چه مسافت کمتری را با لاستیک کم یا پنچر طی کنید، شانس بیشتری برای تعمیر لاستیک شما خواهد داشت.هنگامی که توانستید به فروشنده لاستیک محلی خود بروید، از آنها بخواهید تایر را از رینگ خارج کنند و داخل تایر را به طور کامل بررسی کنید.اگر فضای داخلی لاستیک، داخل و/یا دیواره جانبی خارجی به دلیل رانندگی طولانی مدت روی لاستیک صاف یا کم باد شده در معرض خطر باشد، لاستیک باید تعویض شود.اگر لاستیک پس از بازرسی قابل تعمیر تشخیص داده شود، باید با یک پلاگین و پچ یا ترکیب دوشاخه/پچ تعمیر شود تا لاستیک به درستی تعمیر شود.هرگز از دوشاخه طناب دار استفاده نکنید، زیرا این کار به درستی لاستیک را آب بندی نمی کند و ممکن است منجر به خرابی لاستیک شود.

سیستم مانیتورینگ فشار تایر (TPMS)، عملکرد آن این است که به طور خودکار فشار تایر را در زمان واقعی در طول فرآیند رانندگی ماشین کنترل می کند و برای اطمینان از ایمنی رانندگی هشدارهایی را برای نشت لاستیک و فشار هوا پایین می دهد.

در حال حاضر به طور عمده دو نوع سیستم نظارت بر فشار باد تایر در بازار به فروش می رسد، غیر مستقیم و مستقیم.اصل کار غیرمستقیم این است که بفهمیم قطر لاستیک متفاوت است و سپس تعیین کنیم که تایر خاصی از هوا خارج شده است، به طوری که سیستم هشدار می دهد و راننده را برای برخورد با آن ترغیب می کند.

اصل کار سیستم نظارت مستقیم فشار باد لاستیک ارسال یک سیگنال بی سیم از طریق سنسوری است که می تواند فشار باد لاستیک را حس کند و یک دستگاه گیرنده را در کابین قرار می دهد.این سنسور داده ها را در زمان واقعی به گیرنده ارسال می کند.هنگامی که یک داده غیر عادی وجود دارد، گیرنده به راننده هشدار می دهد تا به او یادآوری کند.به موقع با آن مقابله کنید.

سیستم پایش مستقیم فشار باد لاستیک به دو نوع توکار و نوع خارجی تقسیم می شود.نوع تعبیه شده به این معنی است که سنسور در داخل تایر قرار می گیرد، توسط سوپاپ ثابت می شود یا توسط یک بند روی توپی چرخ ثابت می شود.نوع خارجی سنسور را در قسمت بیرونی شیر قرار می دهد تا فشار را حس کند.

https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/